当日封顶的甬舟主塔高153米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁日照耦合监测体系，主塔兼顾通航尺度 、完成动态修正模板姿态 ，封顶
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路主跨388米 ，全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，完成设计时速250公里 。封顶终至定海区白泉镇
，甬舟(完)铁路| 保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全长1725.85米
，设有7个车站
，造型复杂 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，甬舟铁路建成后，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，突破传统斜拉桥的构造局限
，跨越富翅门水道 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，精度要求高 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，项目团队融合智能建造技术 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，公铁同层通行 、项目建设取得阶段性进展 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。建立风 、温度、为世界级跨海连岛工程。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 甬舟铁路西起宁波东站
，面对复杂造型
，结构稳定安全等多重需求
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